Monster Energy Supercross – The Official Videogame 6에서 드라이버는 이벤트 중에 자전거가 어떻게 달리는지 조정할 수 있는 옵션을 갖게 됩니다. 이것은 자전거 설정을 조정하는 것인데 플레이어가 Monster Energy Supercross 6에서 어떻게 자전거 설정을 변경할 수 있습니까? 여기 당신이 알아야 할 것이 있습니다.
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Monster Energy Supercross 6에서 자전거 설정 변경
자전거 설정을 변경하여 무료 로밍에 들어가는 가장 쉬운 방법입니다. 거기에서 일시 중지 메뉴로 들어간 다음 ‘자전거 설정’을 선택합니다. 이를 통해 플레이어는 자전거를 미세 조정할 수 있습니다.
자전거 설정은 오토바이의 다양한 속성에 영향을 미칩니다. 다음은 각 구성 요소를 살펴보고 각 특성에 대한 증가 및 감소가 무엇인지 보여줍니다.
- 전방 예압: 낮추면 바이크의 민첩성과 핸들링이 향상됩니다. 높이면 자전거의 안정성이 높아집니다.
- 후방 예압: 값이 낮으면 바이크를 더 쉽게 제어할 수 있습니다. 값이 높을수록 자전거가 더 정확해집니다.
- 프론트 스프링: 낮으면 바이크를 더 쉽게 제어할 수 있고 값이 높을수록 바이크가 더 정확해집니다.
- 후방 스프링: 값이 낮을수록 바이크를 더 쉽게 제어할 수 있고 값이 높을수록 바이크의 반응성이 높아집니다.
- 포크 쇼크 업소버: 낮은 압축 속도: 낮음은 빠른 스트레칭에서 자전거를 불안정하게 만들지 만 코너에서는 더 좋습니다. 높으면 빠른 스트레칭에서 더 안정적입니다.
- 포크 쇼크 업소버: 높은 압축 속도: 증가는 험프와 딥에서 바이크를 더욱 안정적으로 만듭니다. 낮추면 바이크가 코너링할 때 더 부드러워집니다.
- 포크 쇼크 업소버: 낮은 확장 속도: 낮을수록 지형에 더 잘 대처합니다. 값이 높으면 거친 구간에서 자전거가 더 안정적이지만 제한 정지에 도달하는 경향이 더 큽니다.
- 포크 완충기: 높은 확장 속도: 내리면 포크가 움푹 들어간 곳을 잘 흡수하지만 앞부분은 반응성이 매우 좋아집니다. 값이 높으면 응답성이 좋아지지만 움푹 들어간 곳을 흡수하기가 쉽지 않습니다.
- 리어 스윙암 쇼크 업소버: 낮은 압축 속도: 낮추면 라이더가 커브를 더 잘 잡을 수 있습니다. 레이즈는 바이크를 커브에서 더 정확하고 반응적으로 만듭니다.
- 리어 스윙암 쇼크 업소버: 고속 압축: 증가는 험프와 딥에서 바이크를 더욱 안정적으로 만듭니다. 줄이면 코너링 시 더 부드러워집니다.
- 리어 스윙암 쇼크 업소버: 낮은 확장 속도: 내리면 거친 지형에 대처할 때 바이크가 더 좋아집니다. 값이 높으면 거친 구간에서 자전거가 더 안정적입니다.
- 리어 스윙암 쇼크 업소버: 고속 압축: 내리면 점프 시 더 큰 추력을 제공합니다. 값이 높을수록 자전거가 더 안정적이고 점프 시 추진력이 저하됩니다.
- 기어비 1-5: 줄이면 가속력이 커지고, 높이면 최고 속도가 높아집니다.
- 최종 비율: 바이크의 최고 속도를 결정합니다. 더 빠른 트랙의 경우 증가하거나 더 느리고 기술적인 트랙의 경우 감소할 수 있습니다.
- 브레이크 반응: 모듈식으로 바이크를 잘 제어할 수 있습니다. 공격적이란 가스를 더 깊고 빠르게 떨어뜨리는 것을 의미하며, 이는 휠 잠금 및 접지력 손실의 위험이 있습니다.
- 가속기 매핑: 모듈러로 플루이드 라이딩이 가능합니다. Aggressive는 가속을 더 갑작스럽게 하지만 잘못된 매핑으로 인해 예기치 않은 미끄러짐이 발생할 수 있습니다.
- 휠베이스: 짧을수록 바이크의 반응성이 높아집니다. 길이가 길수록 안정성은 높아지지만 커브에서 반응성과 민첩성은 떨어집니다.
각각의 위아래 움직임이 자전거의 성능에 어떤 영향을 미치는지 고려해야 합니다.